Около 80 процентов б/у машин продаются с заниженными показателями одометра

«Если вы посмотрите на историю пробега некоторых б/у автомобилей в CSDD, то вы поймёте масштаб проблемы с махинациями на рынке подержанных авто. Типичная ситуация: год назад пробег у 12-летней Mazda — 300 тысяч и не пройденный вовремя техосмотр, и вдруг через месяц она же — с пройденным ТО и пробегом уже в 150 тысяч. Система CSDD выделяет такую информацию красным цветом: мол, что-то не в порядке, а выбор уже делает сам покупатель», — такую историю рассказал нам читатель Владимир, который столкнулся с покупкой подержанного авто. Как он выяснил, купить автомобиль с «честным пробегом» в Латвии очень непросто.
В начале этого года Латвийская ассоциация авто провела эксперимент, в ходе которого выяснилось, что около 80 процентов машин продаются с заниженными показателями одометра. Люди, покупая такие авто, не только переплачивают, но и подвергают себя риску: автомобиль может развалиться прямо на дороге. Впрочем, и времена авторынков тоже уходят в прошлое.
Это подтвердил и руководитель Ассоциации торговцев подержанными автомобилями Угис Витолс, который на портале skaties.lv заявил, что люди больше не покупают подержанные авто на автомобильных рынках. Главная причина — поголовное скручивание одометров. Скручивают по 100-150 тысяч километров, благодаря чему стоимость машины вырастает существенно. На бывших в употреблении машинах трудно найти номер шасси, и это ведь не случайно. Покупая автомобили без номера шасси с пробегом в 120-130 тысяч километров, в реальности клиенты получают машины с пробегом как минимум в 200-250 тысяч километров.
Впрочем, скрученные 100-150 тысяч километров с одной машины — это ещё не предел. Латвийская ассоциация страховщиков автотранспортных средств сообщает о рекорде, когда с одной машины скрутили целых 300 тысяч километров. Правда, статистика от страховщиков не такая печальная: по их данным, у 40 процентов подержанных автомобилей в Латвии занижены показания одометров. И что самое главное — торговцы не боятся этим заниматься, так как реального наказания за подобные махинации в Латвии нет.
Однако недавно группа депутатов подала в Сейм поправки к Кодексу административных правонарушений, предполагающих серьёзные штрафы за скручивание показаний одометра. Как поясняют авторы поправок, уменьшение пробега автомобиля безосновательно повышает его продажную стоимость и даёт ошибочное представление о его техническом состоянии. Согласно поданным поправкам, за увеличение или уменьшение пробега транспортного средства частные лица могут быть оштрафованы на сумму до 100 евро, а юридические — на сумму до 1000 евро. За предложение услуги изменения показателя одометра или рекламу физические лица могут быть оштрафованы на сумму до 200 евро, а юридические — до 2000 евро.
Правда, пока неясно, кто будет штрафовать и каким образом будет собираться доказательная база. С юридическими лицами всё проще. Там факт продажи можно установить, а вот что делать с физическими лицами? В Германии, кстати, ни одно юридическое лицо не будет заниматься такими делами, потому что наказания за умышленное скручивание одометра там очень жёсткие, вплоть до лишения свободы. А в Бельгии существует единый регистр одометров, куда поступают данные буквально отовсюду. Например, заехал автомобиль в сервис, чтобы просто сменить резину с летней на зимнюю, — у него обязательно снимаются показания пробега и отправляются в регистр. Проходит машина техосмотр — опять фиксируются показания. Таким образом, снижение километража просто невозможно.
Латвийское автомотообщество также настаивает на том, чтобы в Латвии появился регистр одометров. Президент общества Юрис Звирбулис уверен: в Латвии необходимо провести тотальную проверку на предмет чистоты одометра и с нуля создать общий регистр одометров. При продаже автомашины продавец обязан указать официальную информацию о вмешательстве в работу одометра. Покупатель имеет право знать, за что он платит. А в случае замены устройства в результате настоящей поломки необходимо разработать механизм регистрации прибора — как при замене счётчиков электричества. И, наконец, необходимо как можно скорее создать единую базу данных по ЕС, в которую можно занести показатели одометров машин, зарегистрированных в странах ЕС.
Зачем это надо? По статистике, около 65 процентов подержанных автомобилей пригоняют в Латвию из Германии. Приводится машина в Латвию, и тут умельцы за считанные минуты корректируют показания одометра, а потом уже выставляют её на продажу. Машина пока не стоит на учёте, а проверить реальный километраж в Германии нет никакой возможности. Ситуацию спасёт единый европейский регистр одометров, но когда ж он ещё будет!

Как установить факт вмешательства в одометр?

Любой специалист скажет, что выявить факт скрутки одометра весьма проблематично. Некоторые прямые признаки, конечно же, существуют: признаки разбора одометра, неровное расположение цифр (в случае механического счётчика), механические повреждения креплений, информация о вмешательстве в памяти бортового компьютера. Однако такие случаи единичны, и рассчитывать на них не стоит. Пробег автомобиля рекомендуется определять по косвенным признакам.

Косвенные признаки

При оценке автомобиля обратите внимание на его возраст. С этим проблем возникнуть не должно — достаточно посмотреть в его паспорт. Статистика говорит, что в среднем автомобиль проезжает 20-30 тысяч километров в год. Если цифра пробега не совпадает со среднестатистической, существует вероятность, что одометр у этой машины скручен. Разумеется, езда бывает разной: кто-то может накатать в год и 100 тысяч, а у кого-то автомобиль пылится в гараже или на стоянке. Тем не менее при наличии других косвенных признаков этот фактор также стоит принимать во внимание.
Главным же свидетелем является техническое состояние автомобиля:
* Обратите внимание на состояние салона. Наличие потёртостей на обивке, руле и педалях, плохое состояние ковриков — всё это говорит о том, что интересующая вас машина старше, чем утверждает одометр.
* Проверьте состояние тормозных дисков и колодок, наконечников рулевых тяг. Наличие новых деталей на авто с небольшим пробегом должно вас насторожить.
* Осмотрите капот автомобиля с внутренней стороны: часто сервисные станции делают наклейки, в которых указывают прохождение ТО и пробег.
По таким признакам определить точный пробег машины с максимальной достоверностью невозможно. Подобный осмотр даст вам лишь приблизительное понятие об условиях, в которых эксплуатировался автомобиль.
Проверка по документам
С американскими автомобилями проще: их реальный пробег можно узнать по базам данных на интернет-ресурсах Autocheck и Carfax. Эти сайты — лидеры по сбору информации о транспортных средствах. Они сотрудничают с аукционами, а информация на них обновляется ежедневно. Для проверки реального пробега американского автомобиля достаточно ввести его VIN-код, указанный в ПТС.
Что же касается европейских автомобилей, то лучше полагаться на косвенные признаки — другого способа определить пробег у этих автомобилей не существует.

И всё же проверить автомобиль можно! Как?

При желании вы можете узнать историю автомобиля и его пробег по его VIN-коду. VIN-код автомобиля позволяет узнать историю любой машины: когда продана, застрахована, попала в ДТП и т.п. Также можно узнать количество владельцев. Эта информация есть в базе данных CSDD.
У CSDD есть платный телефон 90004099, по которому можно узнать всю историю машины. Для этого лишь надо назвать регистрационный номер транспортного средства. Можно узнать буквально всё: и страну, из которой машина была завезена в Латвию, и число владельцев в Латвии, и данные по последнему и предыдущему техническому осмотру, и многое другое.
Информация о последних технических осмотрах, истории пробега доступна на e.csdd.lv в разделе Tehniskaas apskates dati. Регистрация на электронные услуги бесплатная. Более подробно о возможностях узнать историю машины — на сайте www.csdd.lv в разделе Citi pakalpojumi.

У кого лучше покупать?

1. Лучше всего покупать автомобиль у знакомого или родственника, которому вы доверяете. А также у официальных дилеров — подержанных машин у них сегодня достаточно. Правда, и заплатить придётся больше. Когда частное лицо продаёт личный автомобиль, шансы на скрученный одометр уменьшаются. Хотя приборы для скручивания километража можно заказать через интернет-магазины в Китае всего за 100-150 долларов.
2. Вас должно насторожить, если продавец предлагает очень низкую цену. Опыт показывает, что чудес не бывает: с этой машиной что-то нечисто.
3. Предложите продавцу проверить машину в независимом сервисе. Если он не хочет, лучше отказаться от покупки. Ведь опытный специалист способен выявить любые несоответствия.
Ольга ЛЕВИНА.

Похожие публикации