Забастовки транспортников в Бельгии — это такой национальный вид спорта. Они происходят спонтанно или организованно; с предупреждением или без; на пару часов или на весь день. Причиной всему — профсоюзы Бельгии. В отличие от латвийских они многочисленны, очень влиятельны и — самое главное — члены профсоюзов ничуть не стесняются выйти на улицу и заявить, что они хотят бОльшую зарплату, лучшее отношение работодателя, больше выходных или меньше работы.

В последние две недели Брюссель парализован аккурат по понедельникам: что 8 декабря, что 15-ого аэропорты Брюсселя (и центральный, и Шарлеруа) целый день не принимали ни один борт. Протесты работников аэропортов поддержали и железнодорожники: все международные и местные поезда Бельгии тоже встали. Апофеозом же стало решение профессиональных автомобилистов: столица королевства ровно на один рабочий день лишилась еще и такси и рейсовых автобусов.

…Депутаты Европарламента в декабре снова сели на велосипеды. Вообще видеть депутатов, едущих на заседание на великах — в Брюсселе не редкость. Но это летом. Зимой же (хотя брюссельский декабрь сильно теплее рижского) демократически-народные депутаты предпочитают автобус.

Кстати, я тоже полюбил именно брюссельский рейсовый автобус. Во-первых, когда ты в него заходишь, тебе всегда скажут: «Бонжур, мсье!» Поэтому теперь я начал здороваться и с рижскими водителями автобусов и трамваев — в Брюсселе научили. Во-вторых, мне, снявшему угол в Брюсселе на авеню Альбертин, пешком до парламента на рю Вирц не менее 40 минут; на машине (или на такси) — утром больше часа (пробки!). А на рейсовом автобусе — всегда ровно 15 минут. Автобус идет по отдельной полосе общественного транспорта и всегда прибывает точно.

Но все это было до череды забастовок.

 * * *

 Когда в позапрошлый понедельник 8 декабря половина депутатов не смогла добраться до здания Европарламента (кто-то не дождался своего автобуса, а кто-то и самолета), возмущению народных избранников не было предела. Сорвались сотни встреч с послами и иностранными делегациями, были отменены десятки конференций и симпозиумов. Но это полбеды: та неделя (в отличие от нынешней) позволяла перенести мероприятие на день-другой или отменить.

Однако, когда профсоюзы повторили свою акцию в этот понедельник (15 декабря), корпус был в ярости. Я депутатский корпус имею в виду. Эта неделя ведь — пленарная, весь Европарламент словно цирк шапито из бельгийского Брюсселя переезжает во французский Страсбург, для чего в обычные не забастовочные дни задействован даже чартерный скоростной поезд Thalis, курсирующий из Брюсселя в Страсбург через Париж.

Но не тут-то было: профсоюзы умудрились отменить и депутатский спецпоезд! А внутренняя переписка в интранет-сети Европарламента запестрила объявлениями вроде: «Еду на своей машине в Страсбург. Могу еще взять с собой двух депутатов и одного ассистента. Депутат такой-то…»

 * * *
Депутатская солидарность — вещь сильная. Она ведь горы может свернуть. Ибо тут больше нет деления на фракции и страны, от которых депутата избрали. Когда депутаты вместе — этого даже в Еврокомиссии боятся!

Последний раз фронт единого депутатского возмущения я пережил летом, когда было решено более не разносить депутатам на заседаниях комитетов бесплатный кофе. Тогда все депутаты в один голос говорили об основах демократии и правах человека, праве на достойные условия труда и запрет пыток.

Бесплатный кофе на заседания не вернули. И не вернут. А вот транспортники получат повышение зарплаты — Европарламент уже готовит соответствующую резолюцию.

Похожие публикации